Mainfreight vervoert bijna alle ADR-goederen. De uitzonderingen hierop zijn zendingen van de ADR-klasse 1 (Explosief), ADR-Klasse 2.3 (Giftige gassen), ADR-Klasse 5.2 (Organische peroxiden), ADR-Klasse 6.2 (Infectueuze stoffen) en ADR-klasse 7 (Radioactief). Tevens zijn goederen met een hoog gevarenpotentieel uitgesloten, deze zijn terug te vinden in de bijlage.

Indien de opdrachtgever gevaarlijke stoffen ten vervoer aanbiedt, dienen deze aan de wettelijk gestelde eisen te voldoen. De opdrachtgever heeft de volgende verplichtingen:
•    Controleren of de gevaarlijke goederen overeenkomstig het ADR ten vervoer zijn toegelaten;
•    Verstrekken van de voor het transport benodigde vervoers- en begeleidende documenten;
•    Gebruik maken van uitsluitend verpakkingen, grote verpakkingen en IBC’s welke voor het vervoer van de betreffende goederen zijn toegelaten en geschikt zijn;
•    De juiste etikettering op zowel de goederen zelf als eventueel de vrachtwagen (indien nodig) bevestigen;
•    Indien van toepassing, het beschikbaar stellen van de afzender verklaring. 
Verder dienen de goederen dusdanig op pallets verpakt te zijn dat deze niet kunnen bewegen. Bij incourante of niet vast te zetten goederen dienen deze altijd gepalletiseerd aangeboden te worden. Bij vijf colli of meer moet de zending altijd gepalletiseerd worden. Indien de zending een gevaarlijke stof betreft, dient van de betreffende stof het UN-nummer en de stofnaam in de opdracht aan Mainfreight Forwarding Netherlands B.V. vermeld te worden. 

Indien niet voldaan wordt aan bovenstaande, kan Mainfreight een boete van minimaal €50,- per zending toekennen

Door wettelijk opgelegde ADR/ IMDG restricties en samenladingsverboden voor bepaalde UN-nummers kan de looptijd van uw zending afwijken van onze standaard looptijd.
 

Gevaarlijke goederen moeten worden verpakt in verpakkingen van goede kwaliteit, die sterk genoeg zijn om de schokken en belastingen die normalerwijze tijdens het vervoer en overslag worden ondervonden, te doorstaan. Tevens moeten zij van een dusdanige kwaliteit zijn dat elk verlies van de inhoud uit het collo is uitgesloten. Tijdens het vervoer mogen zich aan de buitenzijde van de verpakkingen geen gevaarlijke resten bevinden. Beschadigde verpakkingen moeten hersteld en opnieuw gekeurd worden om opnieuw gebruikt te kunnen worden voor gevaarlijke stoffen. Beschadigde, defecte of lekkende verpakkingen en verpakkingen die niet aan de voorschriften voldoen mogen worden vervoerd in een bergingsverpakking. Hierbij moet wel aan de volgende eisen voldaan worden:
•    Bergingsverpakkingen worden gebruikt voor het vervoer met als einddoel het terugwinnen of vernietigen van der vrijgekomen stof of verpakking;
•    Men moet maatregelen nemen tegen buitensporig bewegen van de beschadigde of lekkende colli in de bergingsverpakking. Als de bergingsverpakking vloeistof bevat, moet een hoeveelheid absorberend materiaal worden toegevoegd om de aanwezigheid van vrije vloeistof uit te sluiten;
•    Er moeten geschikte maatregelen worden genomen om te garanderen dat er geen gevaarlijke drukverhoging plaatsvindt;
•    Het vervoersdocument moet na de omschrijving van de goederen het woord ‘BERGINGSVERPAKKING’ bevatten. 
 

Verpakkingen met gevaarlijke stoffen moeten worden voorzien van etiketten. Deze geven informatie over de gevaren van de stof. In de stoffenlijst staat aangegeven welke etiketten bij welk UN-nummer voorgeschreven zijn. De kleur, opmaak en de symbolen van de etiketten zijn vastgelegd in de regelgeving. Ook moeten de etiketten weer en wind kunnen weerstaan. De etiketten moeten minimaal 100mm bij 100 mm groot zijn en duidelijk zichtbaar op een verpakking zijn geplaatst. Etiketten mogen verkleind worden als de grootte van de verpakking dit noodzakelijk maakt. Wel moeten ze dan nog steeds duidelijk zichtbaar blijven. 

De volgende kenmerking en etikettering zijn verplicht indien van toepassing (allen duidelijk leesbaar en vrij liggend):
•    Gevaarsklasse etiket;
•    UN nummer (LQ uitgezonderd);
•    Overpack;
•    Milieugevaarlijk;
•    Richtinggevende pijlen.
 

Gelimiteerde hoeveelheden gevaarlijke goederen die in dergelijke gelimiteerde hoeveelheden verpakt zijn, hoeven niet aan het gehele ADR te voldoen. Op het gebied van etikettering moeten de volgende labels zichtbaar zijn:
•    LQ etiket;
•    Overpack indien van toepassing. 

Het ADR schrijft voor dat de gevaargoedgegevens niet op de documentatie hoeven te staan. Mainfreight heeft deze informatie echter wel in het systeem nodig. Dit om inzichtelijk te hebben wat wij exact in de vrachtwagen en op ons Crossdock hebben staan. Deze informatie dus altijd bij het boeken van de zending meesturen. 
 

Het ADR schrijft een aantal restricties voor welke op het vervoersdocument vermeld moeten worden:
1.    Het UN nummer, voorafgegaan door de letters “UN”;
2.    De juiste vervoersnaam, aangevuld met, voor zover van toepassing, de technische benaming tussen haakjes;
3.    Het cijfer van de gevaarsklasse. In het geval van de UN-nummers 3090,3091, 3480 en 3481: het nummer van de klasse “9”;
4.    Indien toegewezen, de verpakkingsgroep voor de stof, die mag worden voorafgegaan door de letters “VG” of de initialen in overeenstemming met het woord “Verpakkingsgroep” in het Engels, Duits of Frans;
5.    Het aantal en de beschrijving van de colli, voor zover van toepassing;
6.    De totale hoeveelheid van elke gevaarlijke stof die voorzien is van een verschillende UN-nummer, juiste vervoersnaam of, voor zover van toepassing, verpakkingsgroep;
7.    De naam en het adres van de afzender;
8.    De naam en het adres van de geadresseerde.
9.    Voor vervoer door tunnels met beperkingen voor vervoer van gevaarlijke stoffen, de code voor beperkingen in tunnels als hoofdletters tussen haakjes of vermeld als (-).nee uur

Om het ADR in de juiste voorgeschreven volgorde op de documenten te waarborgen, kan onderstaand voorbeeld aangehouden worden:

UN 3077 ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, SOLID, N.O.S. (2,6-DI-TERT-BUTYL-P-CRESOL), 9, III, (-)

Indien een zending vrijgesteld is volgens een bijzondere bepaling, dienen er geen ADR gegevens op het vervoersdocument komen. In plaats daarvan komt de zending “transport vrijgesteld volgens bijzondere bepaling …” erop. Dit geldt niet zodra ook het IMDG van toepassing is. Hier kunnen andere regels aan vast zitten.

Indien een zending voor het wegvervoer ongevaarlijk is, maar voor het zeetransport wel onder het IMDG vervoerd moet worden, dient op het vervoersdocument voor het wegvervoer de zin “Vervoer volgens ADR 1.1.4.2.1.” vermeld worden. 
 

Mainfreight Forwarding Netherlands B.V. biedt het vervoer aan van nieuwe lithium batterijen (verpakkingsinstructie P903). Indien voor het transport van lithium batterijen verpakt zijn volgens andere verpakkingsinstructie (zie onderstaande tabel), dient voor alternatieve vormen van transport afgestemd te worden met Mainfreight Forwarding Netherlands B.V. De opdrachtgever van het transport is verplicht Mainfreight Forwarding Netherlands B.V. alle schade te vergoeden die de ten vervoer ontvangen batterijen of de behandeling daarvan aan Mainfreight Forwarding Netherlands B.V. berokkenen. Dit geldt tevens voor schade welke het gevolg is van onjuiste verpakkingen, etikettering of vermeldingen op de colli en/ of in de vervoersdocumenten. Bovendien is de opdrachtgever van het transport gehouden Mainfreight Forwarding Netherlands B.V. schadeloos te stellen en te vrijwaren tegen voorderingen van derden voor schade die is veroorzaakt door de ten vervoer ontvangen batterijen, de behandeling daarvan, of door onjuiste verpakking, etikettering of vermeldingen op de colli en/ of in de vervoersdocumenten. 
 

Verpakkingsinstructie	Toelichting verpakkingsinstructie
P903	Nieuwe/ regulier werkende producten die beproefd en goedgekeurd zijn (met certificaat)
P908	Defecte / beschadigde batterijen (stabiel)
P909	Batterij voor vernietiging / recycling
P910	Nog niet geteste batterij, vervoer ten behoeve van beproeving
P911	Defecte / beschadigde batterijen (niet stabiel)

 

Binnen het ADR hebben verschillende stoffen bijzondere bepalingen toegewezen gekregen. Hierbij kan het zijn dat stoffen een extra behandelingsinstructie nodig hebben. Een specifieke hiervan is CV36. Hierbij moeten goederen in open of geventileerde voertuigen vervoerd worden. Indien dit niet kan, moet onder andere voorkomen worden dat gas vanuit het laadcompartiment naar de bestuurderscabine kan ontsnappen. 

In Duitsland kunnen wij binnen ons groupage netwerk bovenstaande niet garanderen. Om deze reden wordt voor het vervoer van stoffen met bijzondere bepaling CV36 een speciaal transport geregeld. Neem vooraf contact op met ons team customerservice.shb@mainfreight.com voor de mogelijkheden. 
 

Naast het transport van ADR of milieugevaarlijke goederen, is het ook mogelijk dit bij Mainfreight op te laten slaan.
In 's-Heerenberg beschikken wij over een state of the art warehouse. Dankzij gescheiden compartimenten kunnen in dit warehouse goederen worden opgeslagen uit verschillende ADR-klassen.
Op onze locatie in Born beschikken wij over 20.000 vierkante meter chemical warehousing capaciteit. In Born bieden wij tal van diensten met betrekking tot handling en opslag van milieugevaarlijke goederen.
Bekijk hier meer informatie over de opslag van ADR goederen.