Lithium Batterijen Transport
Mainfreight heeft ervaring met het vervoeren van lithium batterijen op een veilige manier.
(Defecte) lithium batterijen transport
Het vervoeren van defecte batterijen is niet altijd even gemakkelijk. Daarom staat ons ervaren team graag voor u klaar! De productie en het gebruik van lithium batterijen is de afgelopen jaar explosief gegroeid. Lithium batterijen worden onder andere gebruikt in elektrische fietsen, auto’s, telefoons en elektronisch speelgoed. De batterijen hebben als voordeel dat ze milieuvriendelijk zijn, tussentijds opgeladen kunnen worden, en daardoor een langere levensduur hebben. Maar, het is en blijft erg belangrijk om de lithium batterijen juist te verpakken en te kwalificeren.Defect. Wat nu?
Het kan voorkomen dat de lithium batterij niet meer naar behoren werken en dus retour gaan. Voor het vervoer van deze batterijen dienen speciale verpakkingen gebruikt te worden. Als afzender van de batterijen bent u altijd verantwoordelijk voor het juist versturen van de batterijen. Gezien defecte batterijen zijn geclassificeerd als ‘onstabiel’, dienen deze onder verpakkingsinstructie P908 verstuurd worden. Mocht de batterij niet juist verpakt zijn en er zal wat gebeuren met, dan bent u als afzender verantwoordelijk en zult u de gemaakte schade dienen te vergoeden. De verzekeraar zal ook nagaan hoe de batterij verstuurd is, en mocht dit niet op de juiste manier zijn, kan dit uitmonden in vervelende situaties.Mainfreight Special Services als oplossing
Om dit soort situaties te voorkomen, heeft Mainfreight Special Services de juiste brandbestendige koffers en containers die ervoor zorgen dat de defecte batterijen veilig kunnen worden getransporteerd naar de leverancier. Doordat de batterijen in de niet brandbare en niet- geleidende kussens liggen, worden de batterijen voldoende afgesloten en kan de vlam niet overslaan op de naastliggende batterijen. Onze koffers voldoen aan de verpakkingsinstructies P908 en P909, en onze opgeleide chauffeurs voeren vooraf altijd een controle uit voordat de batterij geladen wordt.
Veelgestelde vragen
Valt lithium onder ADR?
Ja! Lithium-ion batterijen vallen onder UN-code 3480, 3481 en/of 3536. Volgens het regelement moeten lithium-ion batterijen voorzien worden van verpakkingsinstructies en etikettering. Daarbij dient de verpakking een UN-nummer te krijgen met bijbehorend batterijsymbool.
Wat is het verschil tussen P903 en P908/P909?
Verpakkingsklasse P903 houdt in dat de batterij in een stevige buitenverpakking verpakt is. Deze zouden gebruikt kunnen worden voor batterijen die nog in goede staat zijn. Helaas is vanaf de buitenkant niet te beoordelen hoe de staat van de binnenkant is. Verpakkingsklasse P908&P909 betekent dat elke batterij individueel omsloten verpakt dient te zijn doormiddel van een niet-brandbaar/geleidend en schokabsorberend materiaal. Deze verpakking dient ook getest te zijn, zodat er zeker weten geen warmteontwikkeling kan plaatsvinden.
Welke risico’s kunnen zich voordoen met het versturen van lithium batterijen?
Een groot risico bij het verzenden van lithium batterijen is dat de batterijen kortsluiting en/of een ongewenste activering hebben tijdens het transport. Hierbij kan het lithium in reactie komen met andere materialen wat kan resulteren in een chemische reactie met oververhitting en/of ontbranding tot gevolg. De rook die vrijkomt is een chemische stof die schadelijk is voor mens en dier.
Welke verantwoordelijkheden heb ik als afzender van lithium batterijen?
De afzender is wettelijk verantwoordelijk voor het naleven van de wet. De afzender dient de batterij juist te verpakken met de daarbij behorende documentatie. De afzender is ook verantwoordelijk voor veilig transporteren van de defecte batterij.
Hoe werkt een brandbestendige koffer en/of container?
Doordat de koffers en containers brandvertragend werken, zal de vlam niet overslaan op de lading of het voertuig waar het in vervoerd wordt. Hierdoor wordt de kans tot uitbreiding flink verkleind.
Op welke manier haalt Mainfreight Special Services een defecte batterij af?
Wij zullen als eerst contact leggen met de afhaal locatie om een afspraak in te plannen. Zodra dit bevestigd is, zullen wij een getrainde chauffeur die kant op sturen die de batterij zal gaan afhalen. Bij aankomst zal de chauffeur een inspectie uitoefenen op de batterij, waarna hij deze in een koffer zal plaatsen die voldoet aan verpakking instructies P908 & P909. Bij grote aantallen gaat dit in een container die ook voldoet aan deze verpakkingsvoorschriften. Na afhaling zal de chauffeur deze batterij lossen.
Heeft Mainfreight Special Services getrainde chauffeurs voor dit soort afhalingen?
Ja! Door getrainde chauffeurs te sturen, zal er eerst een inspectie worden uitgeoefend op de batterij om te zien hoe deze beschadigd is. Staat deze bol en/of heeft deze gaten? Door de batterij te inspecteren, zal de kans verkleind worden om een kritieke batterij te laden die op het punt van uitbranden staat.
Wat doet de chauffeur als er rook uit de koffer en/of container komt?
Zodra de chauffeur iets bijzonders detecteert, zal hij/zij het voertuig per direct aan de kant zetten. Daarna zal hij/zij de lading controleren, en mocht het nodig zijn, de hulpdiensten waarschuwen. Door de batterij te verpakken in de juiste verpakking, heeft de chauffeur meer tijd om te handelen in geval van ontbranding.
Heeft u vragen of wilt u meer weten over het
vervoeren van lithium batterijen? Neem dan telefonisch contact met mij op. Ik help u graag verder!
Antonie Moonen | Team Leader
T: +31 314 678 237
E: antonie.moonen@mainfreight.com
Waarom Mainfreight
Eén aanspreekpunt
Eén aanspreekpunt voor al uw zendingen, die uw business als geen ander begrijpt. Dit in combinatie met proactieve communicatie.
Distributie netwerk
Uw goederen worden gedistribueerd via ons uitgebreide Europese partnernetwerk, waardoor we een hoge efficiëntie garanderen voor al uw leveringen binnen Europa.
Lokale kennis en ervaring
Dankzij onze lokale vestigingen begrijpen we uw business beter, kunnen we sneller beslissingen nemen en zijn we in staat om kansen voor u te signaleren die anders niet zichtbaar zouden zijn.